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¿Sustentabilidad?
Rolls Royce quiere motores más ecológicos para la aviación
Rolls-Royce Trent 1000
Kurush Pawar from Dubai, United Arab Emirates, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
10/20/2021
Incluso con las noticias recientes sobre desarrollos y tecnologías que mejoran la sostenibilidad de la aviación, el CEO de Rolls-Royce, Warren East, ha hecho un llamado a la comunidad de la industria para que las políticas para hacer que la aviación sea cada vez más sostenible tengan prioridad.
El sector atraviesa muchas dificultades para volverse más sostenible, ya que las tecnologías disponibles son difíciles y caras de aplicar. Sin embargo, la aviación es responsable de una gran parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (alrededor del 3%). Por tanto, la apelación del ejecutivo está más que justificada.
Otros líderes de la industria de las aerolíneas comparten las mismas preocupaciones. Empresas de todo el mundo vinculadas a IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) votaron a favor de una propuesta de cero emisiones de carbono para 2050. Sin embargo, el sector adolece de una falta de tecnologías para tal fin. Antes, el objetivo de las empresas era reducir las emisiones de carbono a la mitad del volumen registrado en 2005.
Sin embargo, las soluciones ya no parecen tan lejanas como antes. Los aviones eléctricos apenas están comenzando su desarrollo. Mientras tanto, empresas como Ryanair están apostando por el uso de SAF (Sustainable Aviation Fuel), que es una solución que ayuda (mucho) a reducir las emisiones de carbono, ya que el combustible es renovable y menos contaminante.
De todos modos, SAF es unas ocho veces más caro que el combustible tradicional. En 2019, solo el 0,05% de los combustibles utilizados fueron SAF, la Organización de las Naciones Unidas, sin embargo, prevé que el 10% del total de combustible utilizado o de SAF.
Warren East, sin embargo, quiere ir más allá. "Sin embargo, solo crearemos el enfoque y el impulso necesarios para lograr ese objetivo [descarbonización] si cuestionamos nuestra ambición colectiva más allá del objetivo actual de lograr un uso del 10% de SAF para 2030".
Además, según la propia Rolls-Royce, sus motores Trent podrán funcionar solo con SAF hasta el año 2023, siguiendo a otras compañías, como Airbus, que dijo que sus aviones solo podrán volar con SAF hasta 2030.
Elliene Jong/Unsplash
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Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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