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ZeroAvia establece el objetivo para el primer vuelo de pasajeros propulsado por hidrógeno en 2024
Noah Buscher/Unsplash
Gabriela Ramos
10/29/2021
Aunque los sistemas de propulsión eléctrica y de hidrógeno fueron ampliamente anunciados como los dos caminos principales hacia la emisión cero, todavía no había una fecha establecida. Este problema ha sido resuelto por el desarrollador de aviones eléctricos de hidrógeno ZeroAvia, que anunció el pasado miércoles 27 que se centrará en los vuelos de pasajeros propulsados ""por hidrógeno entre el Reino Unido y los Países Bajos en 2024. vuelos regionales propulsados ""por hidrógeno en 2026.
Los vuelos entre Londres y Rotterdam serán operados por un avión Dornier 228 de 19 asientos, propulsado exclusivamente por hidrógeno. El avión se encuentra actualmente en desarrollo en las instalaciones de Kemble de ZeroAvia en el Reino Unido. Según la empresa, la preparación para las pruebas de vuelo en el aeropuerto de Cotswolds ya está "muy avanzada".
El nuevo calendario 2024 fue el resultado de una asociación entre ZeroAvia y Royal Schiphol Group, que gestiona el aeropuerto de Rotterdam. Aunque aún no se ha decidido quién lo operará en el primer vuelo comercial, los dos socios manifestaron que ya se encuentran en negociaciones avanzadas con las aerolíneas.
Sergey Kiselev, director de ZeroAvia para Europa, dijo en un comunicado: “Este acuerdo significa que, en solo tres años, podrá abordar un vuelo y hacer el viaje de una hora entre el Reino Unido y los Países Bajos sin preocuparse por el impacto sobre el clima. Trabajando con socios como el Royal Schiphol Group, estamos haciendo realidad los verdaderos vuelos de cero emisiones para los pasajeros en la primera mitad de esta década ”.
Las dos empresas asociadas probarán y demostrarán las cadenas de suministro de hidrógeno y la integración del reabastecimiento de combustible con la infraestructura y las operaciones del aeropuerto. Además, desarrollarán una ruta para los vuelos de hidrógeno que operan comercialmente, incluido el establecimiento de un marco regulatorio y la comprensión del atractivo del cliente.
Además de asociarse con el Royal Schiphol Group y fundar el aeropuerto de Rotterdam, ZeroAvia también ha alcanzado recientemente otro hito importante: la compañía anunció el martes el contrato que firmó con Alaska Air Group, la empresa matriz de Alaska Airlines, para el desarrollo de una potencia. tren para un avión de 76 asientos y cero emisiones que podría producir 600 kilovatios.
Sin embargo, la compañía, junto con los ingenieros de Alaska Airlines, colaborará para escalar la plataforma existente para crear una familia de motores capaces de producir entre 2.500 y 5.000 kilovatios de potencia con un alcance de 500 millas, llamado ZA2000, que se utilizará en un Avión Havilland Q400 operado por Horizon Air, una subsidiaria de Alaska Air Group. La compañía espera el inicio de operaciones en 2026.
Josuelsai Ramos Figueroa/Unsplash
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Gabriela Ramos
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