Overture Image: Boom Supersonic
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Boom Supersonic presenta un nuevo diseño para Overture
By: Rafael Ramos
On: 8/3/2022
Overture new design
Image: Boom Supersonic
Durante el Salón Aeronáutico de Farnborough 2022 se presentó el nuevo diseño del Overture, un avión de pasajeros supersónico. El proyecto del avión existe desde 2016.
El Overture fue diseñado para ser un jet con alas delta, similar al Concorde, pero hoy en día, el diseño ha sufrido muchas modificaciones y el jet contará con cuatro motores turbofan sin los ruidosos postquemadores que la compañía espera que se puedan alcanzar velocidades supersónicas y mantenido sin necesidad de ello.
Overture with 4 turbofan engines
Image: Boom Supersonic
“El diseño que hemos visto y amado es en realidad ingeniería y tiene más de cinco años. Desde entonces, hemos tenido más de 26 millones de horas de simulación. Repetimos más de 50 ciclos de diseño para Overture y confirmamos nuestros diseños con cinco pruebas de túnel de viento. Y todo se suma a una nueva configuración innovadora de Overture para diseñar el avión que todos vamos a volar”, dijo el CEO Blake Scholl.
El avión utilizará cuatro motores para mayor eficiencia. Puede parecer contradictorio, incluso más en un mundo donde los aviones a reacción de cuatro motores están siendo dejados de lado, pero un portavoz de la compañía explicó que usar cuatro motores en lugar de dos o tres puede disminuir el tamaño necesario para cada motor, manteniendo el peso y la temperatura dentro de lo tolerable. límites, además de hacer el avión menos ruidoso.
La compañía también dice que los cuatro motores turbofan de alta relación de derivación debajo de las alas también facilitarán el mantenimiento de la aeronave. Además, la adopción del cuarto motor hace que la aeronave encaje más fácilmente en la cadena de suministro existente.
Otro cambio de diseño es que los motores se han desplazado hacia atrás. La empresa también explica que esto brindará más seguridad al pasajero. Esto se debe a que hay una zona alrededor del motor de la aeronave llamada "zona de explosión del rotor", donde la metralla del ventilador puede golpear el fuselaje y terminar lesionando a un pasajero. Aunque es raro, esto ya sucedió: matar a un pasajero. Con los motores detrás de la cabina de pasajeros, este riesgo se minimiza.
Sin embargo, el Overture todavía no tiene un fabricante de motores definido, lo que lo convierte en un parapente bien diseñado. La compañía espera poder realizar el primer vuelo del avión en 2026. ¿Sería esta una meta razonable? Aún quedan muchos desafíos por superar.
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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