Boeing F/A-18 Super Hornet Public Domain
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El Boeing MQ-25 hace historia al convertirse en el primer avión no tripulado en realizar un reabastecimiento de combustible en vuelo
By: Rafael Ramos
On: 6/10/2021
Boeing MQ-25, drone usado no reabastecimento
Reprodução/Boeing Defense
El pasado viernes 4 de junio, Boeing utilizó un dron para repostar un avión de combate F / A-18 Super Hornet. El exitoso vuelo del MQ-25 Stingray demostró, por primera vez, que un avión no tripulado tuvo éxito en el proceso de repostaje.
"Este vuelo sienta las bases para la integración en el entorno del transportista, lo que permite una mayor capacidad en relación con los conceptos de equipos tripulados y no tripulados". "El MQ-25 aumentará en gran medida el alcance y la fuerza del futuro ala aérea de los portaaviones, equipando a nuestros portaaviones con activos adicionales en el futuro", dice el contralmirante Brian Corey, que supervisa la Oficina Ejecutiva del Programa de Aviación y Ataques No Tripulados. Armas
Las pruebas con el MQ-25 T1 continuarán durante los próximos meses como pruebas de motor y demostraciones de manejo de cubierta a bordo de un portaaviones, que deberían tener lugar a finales de este año.
El MQ-25A Stingray será el primer avión operativo no tripulado basado en portaaviones del mundo que brindará la posibilidad de reabastecimiento aéreo y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), lo que lo convierte en un avión extremadamente útil en múltiples tipos de misión, una vez que debe liberar cazas. y pilotos del servicio de reabastecimiento de combustible en vuelo durante las misiones.
El programa también planea expandir las pruebas a otros receptores.
el jefe del programa de aviación no tripulada de la Armada, Chad Reed, dijo que este es "el primer paso hacia un futuro en el que la flota basada en portaaviones aumenta con sistemas no tripulados".
Vea el video de Twitter de Boeing Defense en el enlace externo a continuación.
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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