M-18A Dromader Nachoman-au, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Aviación
Agrícola
/ Brasil
Nuevo modelo de negocio
Amaro Aviation opera en la aviación agrícola con un modelo de aviones compartidos
By: Rafael Ramos
On: 7/26/2021
Grumman Ag Cat
Domínio Público
Amaro Aviation trabaja con aviones compartidos. Su última idea para atraer clientes de agronegocios es utilizar aviones que puedan operar en pistas cortas o sin pavimentar.
La empresa traerá a Brasil dos aviones suizos para compartir en agronegocios a través de cuotas. Este no es un tipo de negocio nuevo, ya que se ha utilizado durante casi 60 años en los EE. UU. Sin embargo, nunca funcionó en Brasil debido a la burocracia, un tema que fue resuelto recientemente por Anac.
“Desde el punto de vista financiero, la decisión más lógica para el hombre de negocios agrícolas o cualquier ejecutivo de negocios es que usted sea dueño de una propiedad en un avión y use todo el tiempo que necesite. Vendemos ocho cuotas por avión, cada una le da derecho a 100 horas al año, que es mucho más que el vuelo promedio brasileño de 70 horas. Compras una propiedad compartida, pagas 1/8 del avión, 1/8 del gasto y usas 100 horas ”, explica David Barioni, CEO y socio de Amaro Aviation.
La idea de la empresa es ponérselo más fácil al trabajador de la agroindustria, ya que el avión debe ser visto como una herramienta de trabajo para la agroindustria. De las más de 4400 pistas de aterrizaje en Brasil, al menos 2000 están sin pavimentar.
“Amaro fue la primera empresa en adaptarse a esto. El administrador es responsable de todas las situaciones relacionadas con el avión. Operación, empleo, civil, penal, cualquier ocurrencia. El propietario debe ocuparse de su negocio y de su finca. Nosotros nos ocupamos del avión ”.
Pilatus PC-24, primeiro avião da Amaro Aviation, que chegou no último dia 1
Acroterion, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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