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Contra el Burnout
La FAA propone un descanso de diez horas entre turnos para los auxiliares de vuelo; las aerolíneas se quejan
By: Rafael Ramos
On: 10/26/2021
Boeing 737-800
Southwest Airlines
Noah Wulf, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
En medio de la violencia récord de los pasajeros y el agotamiento de los asistentes de vuelo, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha propuesto cambios en los períodos de descanso de los empleados. Hoy en día, el descanso entre turnos varía, oscilando entre las 8 y las 9 horas de media. El cambio propone que sean diez horas, y puede ser hasta 14, en algunos casos.
La propuesta de cambio en realidad proviene de 2018, pero en realidad nunca sucedió en la administración de Donald Trump. Bajo el mando de Joe Biden, la propuesta vuelve a estar en la agenda e incluso cuenta con el apoyo del gobierno federal.
“La administración Biden-Harris se enorgullece de promover políticas que protegen y empoderan a los trabajadores. Esta propuesta contribuirá a un entorno más seguro y saludable para los comisionados ”, dijo el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg.
La FAA ha recibido, en lo que va de año, 4.000 denuncias de violencia de pasajeros, la mayoría de ellas por el uso obligatorio de máscaras. En ese sentido, un mayor descanso podría ayudar.
Sin embargo, las aerolíneas, que ya sufren de escasez de personal, ofrecen resistencia. La asociación de aerolíneas “Airways for America” dice que este cambio tendrá un impacto negativo en la caja de las empresas, ya que, en el resultado acumulado a diez años, costaría 786 millones de dólares. Otro problema podría ser la reducción de los sueldos de los comisionados.
Por un lado, los sindicatos están impulsando el cambio, por otro lado, las empresas luchan para que no suceda. Así, hasta ahora, la FAA aún no tiene fecha para la publicación del cambio.
Rafael Ramos
Entusiasta de la aviación desde muy joven, tuvo sus primeros contactos con el área desarrollando esa buena costumbre de pasar decenas de horas frente a las pantallas de Micrsoft Flight Simulator y otros simuladores. Con una sólida formación en diversas áreas tecnológicas, entre ellas la ingeniería y la química, Rafael se reencuentra con la aviación como editor y autor de artículos y materiales en nuestro portal, brindando una ayuda invaluable a la dinámica y expansión del sitio web y la comunidad aeronáutica, brindándonos la novedades y actualizaciones tan imprescindibles para que nos mantengamos al día en nuestra zona de actuación.
   
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