Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão Divulgação/RIOgaleão
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ANAC aprova edital de concessões para Santos Dumont e Congonhas
Por: Rafael Ramos
Em 12/21/2021
Congonhas Airport
CC BY-S.A 4.0
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou hoje as minutas e os estudos finais para a sétima rodada de concessões, em que 16 aeroportos serão transferidos à iniciativa privada. Dentre os aeroportos que pertencerão à iniciativa privada já em 2022, estão os terminais de Congonhas (SP) e Santos Dumont (RJ).
A sétima rodada de concessões é bastante significativa e grande, uma vez que inclui três blocos de terminais que movimentam 29,2 milhões de embarques e desembarques, ou 26% dos passageiros que utilizam os transportes aéreos no Brasil, segundo dados de 2019.
Assim, os documentos poderão ser enviados e analisados pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para que o edital seja publicado e o leilão possa efetivamente acontecer. Os contratos deverão ter 30 anos de duração, num investimento que o Ministério da Infraestrutura espera que seja da orem de 8,6 bilhões de reais.
O bloco do Santos Dumont, no Rio de Janeiro, faz parte do bloco RJ-MG, que ainda inclui os terminais de Jacarepaguá, também na capital fluminense, e de Montes Claros, Uberlândia e Uberaba, em Minas Gerais. O lance mínimo inicial é de R$ 324 milhões, com valor estimado de R$ 5,8 bilhões em todo o contrato.
Outro bloco é o SP-MS-PA – que contém o aeroporto de Congonhas. Também estão incluídos o Campo de Marte, em São Paulo, Campo Grande (MS), Corumbá (MS), Ponta Porã (MS), Santarém (PA), Marabá (PA), Parauapebas (PA) e Altamira (PA). O bloco tem lance inicial de R$ 525,2 milhões, com valor estimado de R$ 11,4 bilhões por todo o contrato.
Menor, o terceiro bloco contém os aeroportos de Belém, capital do Pará, e Macapá, capital do Amapá, com lance mínimo de R$ 56,6 milhões e R$ 1,9 bilhão em todo o contrato. Os três contratos somam R$ 19,1 bilhões.
Rafael Ramos
Entusiasta da aviação desde tenra idade, teve seus primeiros contatos com a área desenvolvendo aquele bom e velho vício de passar dezenas de horas na frente das telas do Micrsoft Flight Simulator e outros simuladores. Com sólida formação em várias áreas tecnológicas, inclusive engenharia e química, Rafael se reencontra com a aviação como editor e autor de artigos e matérias de nosso portal, prestando inestimável ajuda à dinâmica e expansão do site e à comunidade aeronáutica, trazendo-nos as notícias e atualizações tão indispensáveis para que nos mantenhamos correntes em nossa área de atuação.
   
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